Có rất nhiều nguyên nhân dẫn đến xe bị hao xăng, ví dụ như thời tiết thay đổi, điều kiện lái, sử dụng các phụ tải,… Tùy từng trường hợp xe, Quý khách nên liên hệ trực tiếp đến Đại lý Honda ô tô gần nhất để kiểm tra và được tư vấn cụ thể về nguyên nhân cũng như biện pháp xử lý.

Cảm biến oxy là một loại cảm biến để phát hiện hàm lượng oxy có trong khí xả, từ đó biết được hỗn hợp nhiên liệu có bị thừa hay thiếu oxy không để điều chỉnh lượng xăng phun vào.

Thay cảm biến oxy để tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải khí độc hại ra môi trường.

Khe hở xupap là khe hở giữa 2 bộ phận cò mổ - đuôi van có nhiệm vụ mở van nạp hỗn hợp nhiên liệu. 

Sau một thời gian chạy khe hở này sẽ rộng ra làm cho 2 bộ phận này khi tiếp xúc với nhau tạo nên tiếng kêu lớn, giảm công suất động cơ. Vì vậy cần điều chỉnh lại khe hở xupap.

Để có được cách sử dụng đúng, tránh được các hư hỏng và kéo dài tuổi thọ của hộp số tự động, bạn có thể thực hiện theo những chỉ dẫn sau đây:
1. Sử dụng chân phải khi phanh: Chỉ sử dụng chân phải khi phanh vì sử dụng chân trái khi phanh có thể dẫn tới hiệu quả phanh không tối ưu.
2. Trước khi khởi động động cơ: Bạn cần phân biệt vị trí chân ga và chân phanh để tránh lầm lẫn khi sử dụng.
3. Khi bắt đầu khởi động động cơ: Luôn để tay số ở vị trí P khi khởi động.
4. Trước khi khởi hành: Bạn cần nắm rõ vị trí của các số để tránh lầm lẫn khi chuyển số. Khi chuẩn bị khởi hành, dùng chân phải đạp phanh khi chuyển số. Xe của bạn có thể sẽ vọt về phía trước khi chuyển số từ vị trí P sang các vị trí khác, do vậy, bạn cần phải tác dụng lực phanh đủ lớn để đảm bảo an toàn cho bạn và hành khách trên xe. Chỉ nên nhả phanh tay khi bạn đã chuyển chân phải từ vị trí phanh sang vị trí ga khi khởi hành trên đường dốc
5. Trong quá trình vận hành: Vì lý do an toàn, không nên chuyển cần số sang vị trí N khi xe đang chạy vì lúc này lực cản từ động cơ sẽ không còn nữa và việc chuyển số lúc này có thể gây ra các tai nạn ngoài ý muốn. Tránh tăng ga đột ngột khi lên hoặc xuống dốc vì điều này có thể dẫn tới chế độ kick down (chế độ về số nhanh) và làm cho tốc độ động cơ tăng vọt. Phanh chân trong thời gian dài sẽ dẫn tới hiệu quả phanh giảm do quá nhiệt. Khi đổ đèo (xuống dốc dài) bạn hãy sử dụng tối ưu lực phanh động cơ bằng cách chuyển về tay số thấp D3, 2, 1 một cách phù hợp.
6. Quá trình dừng xe: Hãy đạp phanh cho đến khi xe dừng hẳn. Không nên đạp ga trong lúc dừng vì xe có thể chuyển động nếu cần chuyển số không ở vị trí P hoặc N (kéo phanh tay khi xe đã dừng hoàn toàn).
7. Quá trình đỗ xe: Cho xe dừng hẳn, chuyển cần số sang vị trí P, kéo phanh tay và tắt máy. Trong quá trình đỗ xe thì xe có thể tự chuyển động nếu cần chuyển số không nằm ở vị trí P dù xe đã dừng.
8. Các lưu ý khác:
– Chỉ có thể rút được chìa khóa diện ra khoải ỏ khóa khi cần số ở vị trí P.
– Đôi khi việc sử dụng cần chuyển số không thích hợp sẽ gây ra các rủi ro hoặc tai nạn ngoài ý muốn (ví dụ như trường hợp: lúc xe bị tụt dốc, người lái xe chuyển số sang các vị trí D, D3, D2, 1 (nếu có) mà không thực hiện việc đạp phanh trước khi thay đổi số hoặc lúc xe đang lao xuống dốc thì người lái lại chuyển cần số sang vị trị R).
– Chỉ chuyển số từ vị trí R sang N sau khi xe đã hoàn toàn dừng hẳn để tránh làm hư hỏng hộp số.
– Chỉ đổi hướng chuyển động (tiến hay lùi) khi ô tô của bạn đã dừng hẳn.
– Không chuyển cần số sang vị trí P khi xe chưa dừng hẳn.